Naujas ICE dizainas.
Aš manau, kad šį variklį galima vadinti besisukančiu dėl to Jį sudaro statorius ir rotorius.
Kaip matyti iš paveikslėlio ant statoriaus 5 simetrinių zonų:
1-2 suspaudimo zonos;
2-3 darbo zonos;
3-4 išleidimo zonos;
4-5 įsiurbimo zonos.
Rotorius paveiksle padalintas į 7 dalis. Kiekvienoje rotoriaus dalyje procesai vyks kaip ir įprastame variklyje.
Vienoje vietoje - darbinio mišinio arba oro suspaudimo proceso pradžia;
2 skyriuje, darbo proceso pabaigoje, kuro mišinys degė;
3 skyriuje išmetamos dujos išleidžiamos, o darbinis mišinys arba oras yra įleidžiami dyzelino versijai;
4 skyriuje pradedamas darbinio mišinio arba oro įsiurbimas dyzelino versijai;
5 skyriuje įvyksta darbinio mišinio suspaudimo pabaiga ir darbo proceso pradžia;
6 skyriuje prasideda išmetamųjų dujų gamybos pradžia;
7 skyriuje įleidžiamas darbinis mišinys arba oras.
Iš paveikslo matyti, kad kiekvienai jo daliai esant rotoriaus vienai apsisukimui, įvyks du darbo procesai, o visam varikliui - 14. Įprastame 4 taktų vidaus degimo variklyje visas darbo procesas vyksta per 2 alkūninio veleno apsisukimus, t. skaičius atitinka 28 cilindrų ICE.
Išvados:
Didelis sukimo momentas;
Mažiausias maksimalus apsisukimų skaičius;
Vožtuvų ir laiko trūkumas;
Geras cilindro užpildymas, kaip įleidimo ir išmetimo takai gali būti naudojami per visą variklio ilgį;
Alkūninio veleno trūkumas;
Trūksta smagračio.
Galimybė padidinti variklio temperatūrą, atitinkamai, efektyvumą.
Pagarbiai Vladimiras.