Kai kurie visureigių gerbėjai sako: „Būkite atsargūs, aplenkti iš viršaus yra įmanoma!“ Šį kartą bandysime kolekcionuoti daryk pats paprastas visureigis radijuje. Viskas renkama gana paprastai, o naudojamos medžiagos yra lengvai prieinamos.
Svarstomame visureigyje yra tik galinių ratų pavara, tačiau dėl didelio prošvaisos ir agresyvaus protektoriaus mašina lengvai įveikia įvairias kliūtis, įskaitant pelkes, purvą, lapus ir dar daugiau.
Turime rėminį visureigį, amortizatoriai montuojami tiek ant priekinės, tiek ant galinės ašies, tai leidžia paskirstyti apkrovą važiuojant visureigiu, taip pat padidina stabilumą. Kitas įdomus dalykas yra nepriklausoma galinė pakaba. Mes padarysime mašiną pagal analogiją su garsiuoju visureigiu „Land Rover“.
Rėmas surenkamas iš kartono, kuris vėliau sukietėja karštais klijais. Klijų dėka padidėja rėmo tvirtumas ir mašina nenukrinta, jei kartonas sušlampa. Autorius demonstruoja konstrukcijos patikimumą, vairuodamas tokią mašiną per pudras, upelius ir panašiai. Papildomai apsaugai rėmą galima klijuoti plėvele, dažyti ar panašiai. Taip pat galite naudoti plastiką ir kitas geresnes medžiagas nei kartonas. Vairavimą varo mažas servovariklis, o kiekvienas galinis ratas varomas atskiru varikliu per pavarų dėžę. Taigi, mes pradedame surinkimą.
Autoriaus naudojamos medžiagos ir įrankiai:
Medžiagų sąrašas:
- ;
- (XL932R4);
- 4 ratai;
-
- atsarginės dalys iš senų diskų;
- kartonas;
- plastikiniai vamzdeliai (ampulės iš rašiklių);
- spyruoklės;
- viela;
- senas žymeklis;
- akumuliatorius;
- kartonas, plastikas iš butelių ir kt. (dėžutei gaminti).
Įrankių sąrašas:
- lituoklis;
- klijų pistoletas;
- žirklės;
- replės;
- replės;
- dažai ir teptukas.
Visureigio gamybos procesas:
Pirmasis žingsnis. Mes darome rėmą
Autorius daro rėmą iš kartono, papildomai sutvirtindamas jį karštais klijais. Dėl to rėmą gauname ne tiek iš kartono, kiek iš sukietėjusių karštų klijų, kurie leidžia atlaikyti dideles apkrovas, įskaitant drėkinimą. Būtų malonu papildomai dažyti kartoną vandeniui atspariais dažais arba užtepti ant jo PVA klijus, tai apsaugo medžiagą nuo drėgmės. Kaip viskas vyksta, pažiūrėkite į nuotrauką, čia nėra nieko sudėtingo.
Antras žingsnis Įdiekite galinę pakabą
Galinė pakaba yra nepriklausoma, kaip ir priekinė.Tai yra, ratai kyla ir krenta nepriklausomai vienas nuo kito. Šis sprendimas padidina stabilumą ir kryžmą. Viskas, ką mums reikia padaryti, tai įdiegti dvi pavarų dėžes su varikliais. Pavarų dėžes pritvirtiname šarnyriškai, jos turi judėti aukštyn / žemyn ant rėmo. Kitas, jums reikės pasigaminti amortizatorius. Čia jums reikia vielos, galite aliuminio, taip pat spyruoklių. Reikės šiek tiek priklijuoti atramas prie rėmo, ant kurio galima pritvirtinti amortizatorių, tiksliau, tai bus jo strypo vadovas.
Dabar galite įdiegti ratus. Kaip ratų stebulė, autorius nusprendė naudoti tas dalis, kurios diskus laiko pavarose. Klijuokite stebules prie ratų karštais klijais. Štai ir surinkta galinė pakaba!
Trečias žingsnis Priekinių ašių gamyba
Priekinė ašis padaryta gana sudėtinga, tačiau jos konstrukcija labai panaši į tuos, kurie naudojami tikruose visureigiuose. Kaip pagrindą mes naudojame žymeklio kūną, supjaustome jį į dvi dalis. Kaip planuota, priekinė ašis turėtų „sulūžti“ pakraunant centre, todėl ją reikia sujungti sujungta.
Priekinės ašies galuose mes sumontuojame "vairo rankenas", kurios pasuks ratus. Norėdami juos pagaminti, jums reikės vielos, tuščių ampulių iš rašiklių ir kitų smulkmenų. Peilius turime sujungti svirtimi, kad juos būtų galima pasukti sinchroniškai. Norėdami pagaminti svirtį, jums reikia vielos. Svirties centre padarykite kilpą, kaip nuotraukoje. Tai reikalinga spyruoklei prijungti prie vairo. Dėl to, kai nelaikote pasukimo rakto, ratai automatiškai pasislenka tiesia linija.
Kai priekinė ašis yra paruošta, mes pritvirtiname ją prie rėmo. Kiekvienas ratas turi atskirą amortizatorių, taip pat už automobilio. Iš spyruoklių ir vielos gaminame amortizatorius.
Ketvirtas žingsnis Įdiekite servovariklį
Servovariklis automobilis kontroliuoja priekinius ratus, tai yra, tai yra mūsų vairas. Pritvirtinkite variklį iš anksto paruoštoje vietoje, naudodami nemažą kiekį karštų klijų. Dėl to jums reikės tik prijungti variklį prie vairavimo sistemos. Tam reikės vairo svirties, mes patys tai darome iš vielos.
Penktas žingsnis Nustatykite įdarą
Dabar bazėje galite įdiegti valdiklį, kuris leis jums valdyti mašiną radijo ryšiu. Valdiklį turi turėti 2 arba 3 išėjimai, kad būtų galima prijungti pavaros variklius ir servovariklį. Valdiklis tvirtai pritvirtintas prie pagrindo, autorius pirmiausia klijavo kartoninę tarpiklį prie jo pagrindo. Labai patartina bet kokiu būdu valdiklį apsaugoti nuo vandens. Tam galite surinkti paprastą dėklą.
Tada įdiekite ir prijunkite akumuliatorių prie valdiklio. Priklausomai nuo akumuliatoriaus tipo, galite jį išimti arba išdėstyti ant rašomosios mašinėlės įkrovimo angą. Mes įdėjome jungiklį tarp valdiklio ir akumuliatoriaus, tai sutaupys mokestį, kai mašina nebus naudojama. Na, arba galite jį išjungti, jei kažkas nutiks ne taip. Autorius į savo smegenis sumontuoja 700 mAh talpos bateriją.
Šeštas žingsnis Mes gaminame ir montuojame kėbulą
Kėbulas gali būti pagamintas iš kartono ar kitos tinkamos medžiagos. Galite sugalvoti savo pasirinktą dizainą. Kalbant apie akinius, kaip jūs galite naudoti plėvelę, arba galite išpjaustyti stiklą iš plastikinių butelių. Jei norite, galite aprūpinti savo smegenis priekiniais žibintais ir kitais prietaisais.
Septintas žingsnis. Kūno apdaila
Autorius nusprendė aprūpinti kėbulą buferiais, nes bet kuris tikras visureigis turėtų juos turėti. Jie gali būti išlenkti iš storos aliuminio vielos, o po to klijuoti. Jei norite, dalys yra dažytos bet kokia spalva.
Taip pat džipas turėtų turėti bagažinę, kad galėtumėte gabenti valtį, palapinės įrangą ir dar daugiau. Autorius renka bagažinę iš varinės vielos litavimo būdu.
Galiausiai, prožektoriai, kur be jų? Jų autorius nusprendė gaminti iš senų ausinių, ant viršaus įmontuodamas metalinį tinklelį. Bet jei norite, galite padaryti prožektorius realiais, išardydami ausinių korpusą ir įmontuodami mažus šviesos diodus.
Be to, automobilio gale būtinai įdėkite atsarginę padangą ir papildomą kuro baką!
Pabaigoje mes dažome kūną bet kokiomis spalvomis savo nuožiūra. Patartina naudoti aliejui ar kitiems drėgmei atsparius dažus. Dažymą lengviausia atlikti teptuku. Viskas, dabar jūsų visureigis yra paruoštas testavimui! Autoriaus vaizdo įraše jis labai gerai parodė save, įveikdamas upelius, nešvarumus, nukritusius lapus, žolių krūmynus ir dar daugiau. Nepaisant priekinių ratų pavaros trūkumo, mašina turi visiškai priimtiną kryžių.
Nepaisant to, kad autorius sėkmingai keliauja vandeniu, to geriau vengti, nes nuo jo bus deformuotas ir rėmas, ir kūnas. Jei taip sunku naudotis mašina, ji ilgai netruks.
Tai viskas, sėkmės ir įkvėpimo kuriant naminis!
