Jis nuėmė įtempimo svirtį, paliko svirtį su voleliu, vietoj standartinių varžtų suvirino 10 varžtų, vietoj standartinių varžtų, prie reduktoriaus su grioveliu, padarytu išilgai krumpliaračio apskritimo skersmens, buvo pritvirtinta 5 mm storio plokštelė (pašalinta iš rankinio tarka, skirta trinti runkelius gyvūnams), kitame plokštelės gale buvo skylė su suvirintą gamyklinę veržlę iki 12. Mes priveržkite varžtą į jį ir, kita vertus, užsukite veržlę (nuotraukoje neparodyta, matomas tuščias sriegis), tai yra būtina, kad kablį būtų galima lengvai išimti iš varžto. Tarp dviejų varžtų įdedame virvelę kabelio įtempimui. Mezgimo adatos gabalas reikalingas, norint pritvirtinti virvelę veikiant varikliui (diržas sukasi), stipiną galima padaryti kabliuko pavidalu ir laisvai pritvirtinti ant varžto 12 šalia diržo kablio. Dabar, dirbdami su šienaujama žole, diržą galima sureguliuoti šildant ir atlaisvinant įtempimą, arba galite nustatyti diržo dydžius, kurie skiriasi nuo rekomenduojamų (kuriuos mes darome). Kai variklis staiga sustoja, tarkime, jei kelmas atsitrenkia į žolę, o rotoriai pataikė į kelmą, norint paleisti variklį reikia atlaisvinti virvę ir vėl patraukti virvę. Šį prietaisą visi naudoja 3 sezonus, prieš tai, kaip matote nuotraukoje, svirtis ir dalys buvo pakartotinai suvirškintos ant gamyklinio įtempiklio (svirtis yra dar labiau blogesnės būklės).
„Zarya“ vejapjovės įtempiklis
Šis įtempimo įtaisas pagamintas per valandą ir yra naudojamas ant sukamojo vejapjovės „Zarya“ prie važiuojamojo traktoriaus, o ne gamykliniame standartiniame svirties tipo įtempimo įrenginyje (pavargęs nuo taisymo). Pakeitimai yra šie:
Jis nuėmė įtempimo svirtį, paliko svirtį su voleliu, vietoj standartinių varžtų suvirino 10 varžtų, vietoj standartinių varžtų, prie reduktoriaus su grioveliu, padarytu išilgai krumpliaračio apskritimo skersmens, buvo pritvirtinta 5 mm storio plokštelė (pašalinta iš rankinio tarka, skirta trinti runkelius gyvūnams), kitame plokštelės gale buvo skylė su suvirintą gamyklinę veržlę iki 12. Mes priveržkite varžtą į jį ir, kita vertus, užsukite veržlę (nuotraukoje neparodyta, matomas tuščias sriegis), tai yra būtina, kad kablį būtų galima lengvai išimti iš varžto. Tarp dviejų varžtų įdedame virvelę kabelio įtempimui. Mezgimo adatos gabalas reikalingas, norint pritvirtinti virvelę veikiant varikliui (diržas sukasi), stipiną galima padaryti kabliuko pavidalu ir laisvai pritvirtinti ant varžto 12 šalia diržo kablio. Dabar, dirbdami su šienaujama žole, diržą galima sureguliuoti šildant ir atlaisvinant įtempimą, arba galite nustatyti diržo dydžius, kurie skiriasi nuo rekomenduojamų (kuriuos mes darome). Kai variklis staiga sustoja, tarkime, jei kelmas atsitrenkia į žolę, o rotoriai pataikė į kelmą, norint paleisti variklį reikia atlaisvinti virvę ir vėl patraukti virvę. Šį prietaisą visi naudoja 3 sezonus, prieš tai, kaip matote nuotraukoje, svirtis ir dalys buvo pakartotinai suvirškintos ant gamyklinio įtempiklio (svirtis yra dar labiau blogesnės būklės).
Jis nuėmė įtempimo svirtį, paliko svirtį su voleliu, vietoj standartinių varžtų suvirino 10 varžtų, vietoj standartinių varžtų, prie reduktoriaus su grioveliu, padarytu išilgai krumpliaračio apskritimo skersmens, buvo pritvirtinta 5 mm storio plokštelė (pašalinta iš rankinio tarka, skirta trinti runkelius gyvūnams), kitame plokštelės gale buvo skylė su suvirintą gamyklinę veržlę iki 12. Mes priveržkite varžtą į jį ir, kita vertus, užsukite veržlę (nuotraukoje neparodyta, matomas tuščias sriegis), tai yra būtina, kad kablį būtų galima lengvai išimti iš varžto. Tarp dviejų varžtų įdedame virvelę kabelio įtempimui. Mezgimo adatos gabalas reikalingas, norint pritvirtinti virvelę veikiant varikliui (diržas sukasi), stipiną galima padaryti kabliuko pavidalu ir laisvai pritvirtinti ant varžto 12 šalia diržo kablio. Dabar, dirbdami su šienaujama žole, diržą galima sureguliuoti šildant ir atlaisvinant įtempimą, arba galite nustatyti diržo dydžius, kurie skiriasi nuo rekomenduojamų (kuriuos mes darome). Kai variklis staiga sustoja, tarkime, jei kelmas atsitrenkia į žolę, o rotoriai pataikė į kelmą, norint paleisti variklį reikia atlaisvinti virvę ir vėl patraukti virvę. Šį prietaisą visi naudoja 3 sezonus, prieš tai, kaip matote nuotraukoje, svirtis ir dalys buvo pakartotinai suvirškintos ant gamyklinio įtempiklio (svirtis yra dar labiau blogesnės būklės).