Ar jums reikia spaudos? Ne problema, tai galima padaryti daryk pats! Aš atkreipiu jūsų dėmesį tik į tokį nurodymą. Tai leis jums padaryti puikų elektrohidraulinį presą, o jei norite, jis gali būti tiesiog hidraulinis.
Veikia armatūra remiantis, prietaisą maitina mažas variklis, panašus į seną skalbimo mašiną. Visos dalys yra nebrangios, tačiau galų gale mes gauname labai šaunų ir naudingą automobilį!
Autoriaus naudojamos medžiagos ir įrankiai:
Medžiagų sąrašas:
- ;
- senas bulgaras (iš jo reikia reduktoriaus);
- plieniniai vamzdžiai (kvadratiniai);
- kampas;
- kanalas;
- plieno plokštės ir kiti metalo laužas;
- variklis iš skalbimo mašinos (ar pan.);
- galingas pavasaris;
- varžtai su veržlėmis;
- laidas ir jungiklis (klaviatūra);
- dažai.
Įrankių sąrašas:
- gręžimo mašina ir gręžtuvas;
- šlifuoklis, geriausia juostos pjaustymo mašina;
- vise;
- plaktukai, replės, raktai ir kt .;
- ;
- liniuotė;
- žymeklis;
- spaustukai.
Spaudos gamybos procesas:
Pirmasis žingsnis. Mes darome rėmą
Sąlygiškai visą surinkimo procesą galima padalyti tik į dvi dalis, tai yra rėmo gamyba, taip pat domkrato ir variklio montavimas.
Pradėkime tvarka, kaip pagamintas rėmas.
Rėmas susideda iš dviejų kreiptuvų, jiems naudojami plieniniai kvadrato formos vamzdžiai. Juos reikia kruopščiai išvalyti nuo rūdžių, kad niekas nesusidarytų. Kanalizacijose autorius gręžia skylių eiles. Dėl šių skylių bus sumontuota traukos platforma, ji remiasi į varžtus su dideliu skerspjūviu. Jei norite, visada galite pakelti arba nuleisti platformą.
Dabar pereiname prie „kvadratinių vamzdžių“, prie kurių pritvirtinamas ir sumontuotas „liftas“, tai yra, gniuždymo platforma, gamybos. Norėdami pagaminti šias dalis, mes paimame kartoną ir apvyniokite jį aplink kreipiklius. Kitas, paimkite kampą, nupjaukite reikiamus gabalus ir spauskite viršuje spaustukais. Gautą struktūrą suviriname, tada švelniai numušame. Kartono dėka mes gauname tarpą tarp stovo ir vamzdžio. Supjaustykite pagamintą dalį į dvi dalis, kruopščiai užvirkite siūles ir susmulkinkite trintuvu.
Galite įdiegti stelažus! Kaip pagrindą naudojame kampą ar vamzdžius, gerai suviriname, kad montavimas nesustingtų. Mes taip pat viriname vamzdžio gabalą ant viršaus, o geriausia - kanalą, nes čia susidaro didelės apkrovos.Autorius taip pat nusprendė uždaryti skylutes vamzdžiuose, tam jis išpjaustė plienines plokštes ir suvirino.
Antras žingsnis Sutvirtiname „liftą“
„Liftas“, tai yra, gniuždymo platforma, autorius sukuria masyvų kanalą. Medžiaga turi būti tvirta ir atlaikyti kelių tonų apkrovas. Gerai suvirinkite tinkamose vietose.
Patvari platforma taip pat turėtų būti labai stipri, autorius ją sudaro iš dviejų kanalų. Mes supjaustome du gabalus, tada gręžkite skyles juose ir priveržkite, naudodami srieginius strypus ir veržles. Kaip platformos akcentas naudojami didžiuliai varžtai su veržlėmis.
Trečias žingsnis Džeko vieta
Lizdas mašinoje montuojamas klasikine forma, tai yra „galva į viršų“. Kad stotelė nenukristų, jums reikia tinkamo skersmens apvaliojo vamzdžio gabalo. Nupjaukite, išbandykite, virinkite prie viršutinės atramos.
Kalbant apie pagrindą, čia, kaip akcentas, galima suvirinti keletą plieninių plokščių, kad, neduok Dieve, pakrovimo metu domkratas nenukristų.
Beveik viskas paruošta, jau turime spaudą, kurią į darbą įveda žmogaus raumenų jėga. Kaip darbo įrankis, autorius suvirina „pirštą“ po galvomis, dabar jūs visada galite nustatyti norimą purkštuką.
Tarp viršutinės atramos ir „lifto“ reikia įrengti galingą spyruoklę. Tai leidžia mašiną grąžinti į pradinę būseną, ją išjungus. Manau, kad atspėsite, kaip tai daroma. Patartina naudoti dvi spyruokles, po vieną iš abiejų pusių.
Ketvirtas žingsnis Virimo pavarų dėžė
Autorius kaip reduktorių naudoja atsargines dalis iš seno malūnėlio. Mes išardome šlifuoklį ir ištraukiame inkarą. Iš inkaro reikia nupjauti lanką, kuris įkišamas į pavarų dėžę. Prie šios ašies pritvirtinta veržlė, autorius uždeda ją ant jau pagaminto preso, prieš tai sureguliavęs ašies storį gręžimo mašinoje. Dėl ištikimybės veržlę prie ašies galima pritvirtinti suvirinant.
Penktas žingsnis Variklio tvirtinimo plokštė
Variklio korpusas paprastai pagamintas iš aliuminio, tačiau tai nėra labai gerai, nes prie jo nieko negalima suvirinti. Mes paimame plieninę plokštę, gręžiame skylutes, pritvirtiname prie variklio varžtais.
Šeštas žingsnis Įdėkite reduktorių į variklį
Naudodami plienines plokštes, pritvirtinkite reduktorių prie variklio. Dabar, įjungus, sukimo momentas iš variklio veleno eis į pavarų dėžę!
Ant reduktoriaus ašies reikia sumontuoti švaistiklį, tai labai paprasta. Jums reikės tvirtos plieninės plokštės, taip pat veržlės. Mes suviriname vieną prie kito ir montuojame ant ašies. Norėdami perduoti judėjimą, jums reikės dar vieno varžto su veržle ir dviem guoliais.
Septintas žingsnis. Darbinis pedalas
Ant kėliklio reikia išdėstyti pedalą, kuris judės iš švaistiklio. Čia jums reikės kvadratinio vamzdžio. Iškirpkite „langą“ jo viduje, čia bus sumontuoti du guoliai. Mes pritvirtiname pedalą varžtu ir veržle ir nepamirškite apie poveržles.
Dabar pavaros svirtį galite prijungti prie pedalo!
Aštuntas žingsnis. Mes sujungiame variklį su domkratu
Variklį reikia pritvirtinti prie domkrato, tam mes iš kampų darome specialų laikiklį, kuris, pritvirtindamas veržles, prispaudžia domkratą. Kvadratiniais vamzdžiais suvirinkite variklį su greičių dėže prie šio laikiklio ir prijunkite perdavimo bloką (švaistiklį). Užsakyk! Įjunkite energiją ir pažiūrėkite, kaip veikia elektrohidraulinis lizdas!
Devynis žingsnis Galutinis surinkimas
Įstatykite lizdą į savo vietą, prijunkite maitinimo laidą. Patogu valdyti įrenginį, autorius jungia klaviatūros jungiklį. Mes pastatome jį ant grindų ir dabar jūs galite įjungti spaudą koja, tai yra patogu ir saugu.
Galite eiti į testą! Vaizdo įraše matyti, kad spauda lengvai sulenkia kvadratinį plieninį vamzdį, išspaudžia / įspaudžia guolius ir pan. Ant jo galite padaryti daug daugiau įdomių dalykų. Pavyzdžiui, medienos gaminius galite pjaustyti slėgio dėka. Tobulumui nėra ribų. Sėkmės ir pasirūpink!
